Aktualijos

Stringa svarbiausias Lietuvos, Latvijos ir Estijos projektas 2026 m. liepos 29 d.

Projektas „Rail Baltica“ ir toliau stringa. Susidaro įspūdis, kad daugiamilijardinio projekto, turinčio smarkiai pagerinti Lenkijos, Lietuvos, Latvijos ir Estijos susisiekimą, likimu dar šiek kiek rūpinasi Estijos vyriausybė, Latvija demonstruoja skepticizmą, o Lietuva tyliai marinuoja ir vis nukelia net labai svarbios jungties tarp Vilniaus ir Kauno datas.

Paaiškinti šią situaciją labai sunku kalbant tiek apie susisiekimą, tiek apie saugumą. Visų pirma, kokybiška greitojo traukinio jungtis galėtų praversti perkeliant karines pajėgas, taip pat padėtų sumažinti energetinę regiono priklausomybę nuo iškastinio kuro, o transporto sektoriui padėtų greičiau pereiti prie atsinaujinančių išteklių energetikos.

Vyraujantį abejingumą galima aiškinti įvairiai. Visų pirma reikia turėti omenyje, kad didelės investicijos į projektą „Rail Baltica“ mažintų politikų ir juos supančios verslo aplinkos galimybes įgyvendinti projektus, kuriuose lėšos panaudojamas greičiau ir jiems naudingiau. Vis dėlto suvokiant Rusijos interesus neatmestina, kad šio projekto sabotavimą maksimaliai remia Kremliui artimos pajėgos, tikslingai siekiančios, kad Lietuvos ir kitų Baltijos jūros rytinio regiono demokratijų infrastruktūra būtų maksimaliai palanki lengvesnei jų okupacijai, o žaliosios transporto ir susisiekimo infrastruktūros trūkumas didintų naftos vartojimą ir išsaugotų Rusijos galimybes finansuoti naujus karus bei okupuoti Lietuvą, Latviją ir Estiją.